FW001 – Operaie davanti all'ingresso della fabbrica (1937).

FW002 – Reparto, 1950.

FW003 – Biglietto del Tram Lucca (Piazza Santa Maria – Ponte a Moriano).

FW004 – Passaggio del Tram a Ponte a Moriano.

FW005 - Reparto della filatura dopo il bombardamento.

FW006 - Reparto della filatura dopo il bombardamento.

FW007 – Veduta del complesso edilizio “Le Torrette” con il fosso.

FW008 - Stazione del Tramvai, 1920-1930.

FW010 - Ponte a Moriano, Borgata del Tram, 1929.

009 - SC001 Disegno facente parte della perizia giudiziale Martini 1878, Pianta dell'ex officina Henry e Vignolo.

FD002 - Lettera rivolta al sindaco di Lucca in cui si dichiara che nel giorno di sabato 21 febbraio 1880 negli stabilimenti di Ponte a Moriano verrà sperimentata l'illuminazione elettrica (ASCLu, scritture protocollo generale, anno 1880, n. 1329).

FD028 - “La provincia di Lucca”, 16 dicembre 1892, anno XXII, n.16, pag. 4

FD003 - ASCLu, scrittura protocollo generale, anno 1905, n. 8672

In risposta alla pregiata dell'8 corrente ci compiacciamo comunicarvi da parte nostra che anche per il passato è sempre stato concesso alle donne ed ai fanciulli fino a 15 anni l'assoluto riposo di 24 ore continue per ogni settimana di lavoro. Lo stabilimento non lavora alla Domenica od anche negli altri giorni festivi riconosciuti. Con la massima stima - Il direttore dell'opificio di Ponte a Moriano”

FD030 - ASCLu, scrittura protocollo generale, anno 1893, n. 4580

“Sarei a pregare la compiacenza della Signoria Vostra Illustrissima a volermi favorire una risposta alla lettera di questa Direzione del 16 marzo […], riguardante la proprietà del terreno sede della strada dei Santi presso Ponte  Moriano, urgendo all'Amministrazione Governativa di prendere un deffinitivo provvedimento in ordine alla vertenza di espropriazione colla ditta Balestreri.
Ringraziando - L'ispettore capo direttore del Regio Ispettorato Generale delle strade ferrate”

FD023 - ASCLu, scrittura protocollo generale, anno 1892, n. 988

Denunzia annuale della caldaia a vapore.

FD046 - “La Provincia di Lucca”, 5 novembre 1892, n. 10

FD042 - ASCLu, scrittura protocollo generale, anno 1893, n. 4580

Lettera del 16 marzo 1893 a cui fa riferimento la nota rappresentata nell'immagine FD030. Nella lettera del 16 marzo la Direzione tecnica del regio Ispettorato Generale delle strade ferrate afferma che è in corso una vertenza con la ditta Balestreri in merito alla proprietà di alcune strade vicinali che ostacola la costruzione del primo tronco ferroviario Lucca – Aulla. Vi si legge: “Nella liquidazione dei terreni espropriati per la costruzione del 1° tronco di questa ferrovia è insorta una divergenza fra la Direzione e la Ditta Balestreri la quale pretenderebbe che le fossero pagate le aree di tutte le strade vicinali occupate dalla ferrovia per quei tratti in cui esse fiancheggiano i terreni di sua proprietà. Le strade in questione sarebbero quella dei Dinelli e quella dei Santi e la Ditta Balestreri vorrebbe in sostanza che l'area di tali strade fosse di proprietà dei fondi che con esse confinano. A questa direzione sembra del tutto infondata in tesi generale la pretesa del signor Balestreri. [...]”

FD038 - ASCLu, scrittura protocollo generale, anno 1893, n. 4580

FD039 - ASCLu, scrittura protocollo generale, anno 1893, n. 4580

FD040 - ASCLu, scrittura protocollo generale, anno 1893, n. 4580

FD031 - “Avendo stabilito di costruire una tettoia ad uso magazzeno nel cortile della mia proprietà confinante nella via Nuova di codesta città, dandole la forma che rilevasi dall'unito disegno, in ossequio alle vigenti disposizioni di legge mi faccio un dovere di darne comuniczione alla S. V. Illma. Con distinzione di stima la riverisco. E. Balestrieri - 18 febbraio 1881” (ASCLu, scritture protocollo generale, anno 1881, n. 1541).

FD037 - Disegno citato e allegato alla lettera FD031

FD033 - Disegno citato e allegato alla lettera FD031

FD035 - Disegno citato e allegato alla lettera FD031

FD036 - Disegno citato e allegato alla lettera FD031

FD041 - ...

FD043 - ASCLu, scrittura protocollo generale, anno 1891, n. 8266

FD044 - ASCLu, scrittura protocollo generale, anno 1891, n. 8266 - Il disegno illustra la borgata di Ponte a Moriano e le case operaie fatte costruire da Balestreri.

FD045 - ASCLu, scrittura protocollo generale, anno 1891, n. 8266 - Il disegno illustra la borgata di Ponte a Moriano e le case operaie fatte costruire da Balestreri.

FD056 - ASCLu, scrittura protocollo generale, anno 1905, n. 8672

"In risposta al foglio della Signoria Vostra Illustrissima del giorno 8, ci pregiamo significare che il giorno destinato al riposo nel nostro stabilimento è la domenica, cessandosi il lavoro il sabato sera alle 18:30 per riperenderlo il lunedì alle 6. con ossequio. Manifattura Italiana della Juta"

FD142 - ASCLu, scrittura protocollo generale, anno 1892, n. 2938

Lettera di Emanuele Balestreri al Sindaco del Comune di Lucca: “(...) codesto Municipio fece costruire una chiavica per lo scolo dell'acqua della covetta a destra della strada vicinale che provvisoriamente mena alla stazione, ritenendo con quella d'aver rimosso il lamentato inconveniente dell'allagamento della scuderia. Nelle piogge recenti ci siamo accertati che l'inconveniente lamentato sussiste tuttavia e che per rimuoverlo occorre 1° sistemare a regola d'arte la covetta in modo che l'acqua penetri tutta nella chiavica praticata quasi nel centro 2° alzare la soglia della scuderia (...)”

FD143 - ASCLu, scrittura protocollo generale, anno 1892, n. 5705

Lettera di Emanuele Balestreri al Sindaco del Comune di Lucca: “Rendiamo nota alla S.V. Ill.ma che fu nuovamente atterrato il cancello di nostra proprietà sul ponte del canale, che il contadino Micheletti aveva fatto accomodare alla meglio. A nostra volta, e per le più spiccio, stiamo facendo rimettere a posto per evitare il pericolo imminente che abbiano a succedere disgrazie. La S.V. Ill.ma comprenderà non essere possibile il lasciar perdurare un simile stato di cose. Lo incontrarsi in quel punto di pesantissimi carri gli uni carichi di legnami e gli altri di balle di cotone, da e per la stazione ferroviaria, fa seriamente temere che vi sia a vederne cadere qualche d'uno nel fosso il quale contiene metri 3 d'acqua. Codesto avvenendo, oltre il danno dell'affogamento che può succedere, ne verrebbe quello alle nostre fabbriche le quali dovrebbero sospendere il lavoro. Tali danni ascenderebbero a migliaia di lire il giorno.”

FD144 - ASCLu, scrittura protocollo generale, anno 1892, n. 8957

Lettera di Emanuele Balestreri al Sindaco del Comune di Lucca in cui lamenta: “dobbiamo richiamare l'attenzione della Signoria Vostra Illustrissima sull'inconveniente che il passaggio dei carri che transitano sulla Via Vicinale dei Dinelli per accedere alla stazione ferroviaria di qui, è causa di continui guasti alle nostre case, nonché ai parapetti dei ponti dei canali.”

ED001 – Localizzazione su mappa degli edifici dell’intero complesso (jutificio, linificio, canapificio, villaggio industriale) e del Condotto Pubblico.

FP001 - Iniziativa dei cittadini per ottenere il cartello indicatore.

CR001 - Iniziativa dei cittadini per ottenere il cartello indicatore.

CR002 - LABOR OMNIA VINCIT, sigla EB (stemma di Emanuele Balestreri all'angolo della facciata del lanificio-canapificio costruito nel 1890 (2015)

CR003 - Facciata dello Jutificio costruito nel 1880 (2015)

CR004 - Torrione destro Facciata dello Jutificio costruito nel 1880 (2015)

CR006 - Edificio prospicente la fabbrica (2015)

CR005 - Particolare della facciata dello Jutificio costruito nel 1880 (2015)

CR007 - Veduta dello Jutificio visto dalla Via del Brennero, già Via Nazionale (2015)

CR008 - Torrione destro dello Jutificio visto dalla Via del Brennero, già Via Nazionale (2015)

CR009 - Torrione sinistro del Lanificio-canapificio visto dalla Via del Brennero, già Via Nazionale (2015)

CR010 - Canale adduttore che forniva energia idraulica al linificio-canapificio (2015)

CR011 - Facciata del linificio-canapificio vista dalla Via del Brennero, già Via Nazionale (2015)

CR014 - Edicola devozionale con dipinto dedicato a Sant'Antonio posta sulla facciata delle case operaie dette “Le Torrette” (2015)

CR012 - Veduta odierna delle case operaie dette “Le Torrette” viste dalla Via del Brennero, già Via Nazionale (2015)

CR013 - Veduta odierna delle case operaie dette “Le Torrette”viste dalla Via del Brennero, già Via Nazionale (2015)

CR015 - La vecchia stazione ferroviaria

CR016 - La vecchia stazione ferroviaria